進(jìn)入21世紀(jì)，變頻調(diào)速技術(shù)得益于其優(yōu)異的節(jié)能特性和調(diào)速特性，在我國油田中得到廣泛應(yīng)用，中國產(chǎn)值能耗是世界上最高的國家之一。要解決產(chǎn)品能耗問題，除其它相關(guān)的技術(shù)問題需要改進(jìn)外，變頻調(diào)速技術(shù)已成為節(jié)能及提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效措施。油田作為一個(gè)特殊行業(yè)，有其獨(dú)特的背景，目前，抽油機(jī)是應(yīng)用最普遍的石油開采機(jī)械之一，也是油田耗電大戶，其用電量約占油田總用電量的40％，且總體效率很低，據(jù)調(diào)查一般在30％左右。油田抽油機(jī)負(fù)載是獨(dú)具特點(diǎn)的時(shí)變負(fù)載：有動(dòng)、靜負(fù)載特性之分。起動(dòng)初始狀態(tài)要求拖動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)力矩是抽油機(jī)實(shí)際負(fù)載的3－4倍，甚至更大，起動(dòng)力矩是抽油機(jī)選配電機(jī)的第一要素。當(dāng)起動(dòng)力矩適用則負(fù)載功率必然匹配不佳，運(yùn)行負(fù)載功率都遠(yuǎn)小于電機(jī)的額定功率，即所謂“大馬拉小車”現(xiàn)象。過剩的抽油能力令抽油機(jī)的無功抽取時(shí)間增加，造成油井開采的電費(fèi)成本居高不下，能源浪費(fèi)十分嚴(yán)重?？梢姵橛蜋C(jī)的節(jié)能潛力非?？捎^。本文主要介紹普傳科技變頻器在游梁式抽油機(jī)上的應(yīng)用。
1. 普傳科技變頻器在石化行業(yè)中的應(yīng)用
1.1游梁式抽油機(jī)工作原理
游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示
游梁式抽油機(jī)是一種變形的四連桿機(jī)構(gòu)，其整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)像一架天平：一端是抽油載荷，另一端是平衡配重載荷。對(duì)于支架來說，如果抽油載荷和平衡載荷形成的扭矩相等或變化一致，那么用很小的動(dòng)力就可以使抽油機(jī)連續(xù)不間斷地工作。也就是說抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)取決于平衡的好壞。在平衡率為100％時(shí)電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力僅用于提起1/2液柱重量和克服摩擦力等，平衡率越低，則需要電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力越大。因?yàn)?，抽油載荷是每時(shí)每刻都在變化的，而平衡配重不可能和抽油載荷作完全一致的變化，才使得游梁式抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)變得十分復(fù)雜。因此，可以說游梁式抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)就是平衡技術(shù)。
工作時(shí)，驢頭懸點(diǎn)上作用的載荷是變化的。上沖程時(shí)，驢頭懸點(diǎn)提起與懸繩器相連的抽油桿柱和液柱，在抽油機(jī)未進(jìn)行平衡的條件下，電動(dòng)機(jī)就要付出很大的能量。在下沖程時(shí)，抽油機(jī)桿柱反轉(zhuǎn)而對(duì)電動(dòng)機(jī)做功，使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。抽油機(jī)未進(jìn)行平衡時(shí)，上、下沖程的載荷極度不均勻，這樣將嚴(yán)重地影響抽油機(jī)的四連桿機(jī)構(gòu)、減速箱和電動(dòng)機(jī)的效率和壽命，惡化抽油桿的工作條件，增加它的斷裂次數(shù)。為了消除這些缺點(diǎn)，一般在抽油機(jī)的游梁尾部或曲柄上或兩處都加上了平衡重，這樣一來，在懸點(diǎn)下沖程時(shí)，平衡重從低處上升至高處，平衡重位能增加。平衡重所增加的位能由兩部分構(gòu)成：油桿柱下落所釋放的位能與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量。在上沖程時(shí)，平衡重由高處下落，把下沖程時(shí)儲(chǔ)存的位能釋放出來，幫助電動(dòng)機(jī)提升抽油桿和液柱，減少電動(dòng)機(jī)在上沖程時(shí)所需給出的能量。目前使用較多的游梁式抽油機(jī)，都采用了加平衡配重的工作方式，因此在抽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和兩個(gè)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)平衡配重調(diào)節(jié)較好時(shí)，其發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)間和產(chǎn)生的能量都較小。
（1）無變頻改造。
此方案利用抽油機(jī)本身配置的平衡裝置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)行耗能最小化。由于原油的稠度等是時(shí)刻變化的，但是配置不能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，所以勢(shì)必造成大部分能量的浪費(fèi)，及設(shè)備壽命的縮短。另外，上沖程時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，從電網(wǎng)吸收電能；下沖程時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，釋放能量，電能直接回饋給電網(wǎng)，造成抽油機(jī)供電系統(tǒng)功率因數(shù)降低，對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量影響較大。
（2）變頻改造，加裝制動(dòng)單元
在變頻器主回路直流母線兩端加制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元。在加裝變頻器后，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入再生發(fā)電狀態(tài)時(shí)，其產(chǎn)生的電能沒有逆向流回電網(wǎng)的通路，所以勢(shì)必引起主變頻器主回路直流母線電壓升高。此時(shí)必須用電阻來就地消耗，這就是我們?cè)谧冾l器上必須使用制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的原因。
對(duì)于變頻器加裝制動(dòng)單元的情況，發(fā)電產(chǎn)生的能量不能回饋至電網(wǎng)而是就地消耗，所以還是會(huì)造成能量的浪費(fèi)。但加裝變頻裝置后，網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)大大提高（由原來的0.25～0.5提高到0.9以上），大大減小了供電視在電流，從而減輕了電網(wǎng)及變壓器的負(fù)擔(dān)，降低了線損，可省去大量的“增容”開支。變頻器內(nèi)置的AVR功能可根據(jù)負(fù)載特性，智能調(diào)節(jié)輸出。一方面可達(dá)到節(jié)能目的，同時(shí)還可以增加原油產(chǎn)量。避免電網(wǎng)質(zhì)量的下降，減小抽油機(jī)工作過程對(duì)電網(wǎng)的影響。此方式的缺點(diǎn)是必須解決制動(dòng)電阻散熱及壽命問題。
（3）變頻改造，加裝能量回饋單元。
制動(dòng)電阻的散熱壽命問題及節(jié)能效果不理想成為方案（2）實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)瓶頸。針對(duì)上述情況，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能優(yōu)化，提高效率，可以采用變頻器加裝能量回饋裝置方案，將再生能量回饋給電網(wǎng)。
所謂能量回饋裝置，其實(shí)就是一臺(tái)有源逆變器。按采用的功率開關(guān)器件的不同又可以分為晶閘管（SCR）有源逆變器及絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）逆變器兩種，它們的共同特點(diǎn)是可以將變頻器直流回路的電壓反饋到電網(wǎng)，如下圖3所示。
加裝能量回饋單元的變頻器適用于交流50HZ，額定電壓380V或660V的異步電動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，軟停車及過程調(diào)速控制功能。其具備起動(dòng)電流小、速度平穩(wěn)、性能可靠、對(duì)電網(wǎng)沖擊小等優(yōu)點(diǎn)，避免對(duì)電動(dòng)機(jī)、變速箱、抽油機(jī)造成機(jī)械沖擊，大大延長設(shè)備的使用壽命，減少停產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，提高了電網(wǎng)質(zhì)量。
（4）共直流母線方式
對(duì)于同一井場(chǎng)上有多口油井的場(chǎng)所，可以采用共用直流母線系統(tǒng)方案,即若干臺(tái)抽油機(jī)的變頻器將其直流母線聯(lián)結(jié)在一起，利用各變頻器的回饋能量不可能在同時(shí)發(fā)生的原理，將某一臺(tái)變頻器的回饋能量作為其它變頻器的動(dòng)力。這樣即節(jié)約了能量，又防止了泵升電壓的產(chǎn)生。此方式可以搭配方式（2）或（3）使用，效果更佳。
此方案參數(shù)設(shè)置方面與（2）、（3）區(qū)別不大。僅在接線圖上有所區(qū)別，現(xiàn)將有差異部分做簡(jiǎn)圖繪出，如圖6。其他控制接線部分基本與上述兩方案雷同。
由于油井分布地理位置限制，此方案中大多為3臺(tái)～4臺(tái)變頻器共一組直流母線。
此方案應(yīng)用情況良好，節(jié)能效果明顯，約為40%左右，且前期投入較適中。其必需條件是油井分布需在限制距離以內(nèi)。
1. 3節(jié)能原理與數(shù)據(jù)分析
根據(jù)電機(jī)學(xué)原理：
其中：
n=電機(jī)轉(zhuǎn)速
s=轉(zhuǎn)差率
p=電機(jī)極對(duì)數(shù)
以上可以看出，通過改變運(yùn)行頻率，可以改變電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。根據(jù)負(fù)載特性，電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速下降，則電機(jī)軸功率下降。另通過變頻改造，能量回饋單元將下沖程時(shí)產(chǎn)生的能量回饋給電網(wǎng)。另外，電網(wǎng)功率因數(shù)的提高所產(chǎn)成的節(jié)能效果也是十分可觀的。通過變頻器在我國多個(gè)大型油田的實(shí)際使用數(shù)據(jù)測(cè)算可得，在油田游梁式抽油機(jī)的應(yīng)用中，變頻節(jié)能比可達(dá)30～50%，同時(shí)，產(chǎn)油量可增加20～30%。
總之，變頻調(diào)速技術(shù)作為高新技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，其應(yīng)用已經(jīng)滲透到石油行業(yè)的各個(gè)技術(shù)部門。在游梁式抽油機(jī)控制應(yīng)用還處于開始階段，在應(yīng)用中也出現(xiàn)了許多問題，這些都待于進(jìn)步解決。只有充分考慮油田油井的實(shí)際情況，才能促進(jìn)變頻器技術(shù)在采油設(shè)備中的應(yīng)用。
